Nu skall vi ha kul!!

maj 23, 2023 Admin 0

”Svensk Gladracing” var ett begrepp under många år, då SSK-serien använde denna slogan. Och det är precis det som Retro Racing ska vara. Enkelt, ekonomiskt, […]

Ingen bild

Bulletin 3 Vikter

april 30, 2023 Admin 0

Max Kubik Min vikt 1300 620 1400 670 1500 720 1600 770 1700 820 1800 870 1900 920 2000 970

Ingen bild

Bulletin 2 Katalysator

april 30, 2023 Admin 0

Det är tillåtet, men ej obligatoriskt att använda katalysator, i Retro Racing. I det fall man kör utan katalysator är s.k. miljöbränsle, alkylatbensin, obligatorisk.

Ingen bild

Bulletin 1 Däck

april 30, 2023 Admin 0

Följande däck är tillåtna i Retro Racing. Nankang AR-1 165/60R12 Nankang AR-1 195/50/15 Nankang AR-1 185/60/13 Däcken beställs hos www.apex.se

Ingen bild

Kaross

april 9, 2023 Admin 0

Jag har lovat att beskriva de tekniska reglerna, för Retro Racing, i en mer lättsam form, och där också förklara lite om hur vi har […]

Bromsar

mars 19, 2023 Admin 0

Bromsen är fartens värste fiende, berättade Bo Ridström, för mig, redan på 70-talet! Nog är det så, men det innebär troligen inte att vi inte […]

Framvagn och bakvang

mars 19, 2023 Admin 0

Nu har vi kommit en bit på väg, i vårt bygge av en bil till Retro Racing. Nu ska vi se till att hjulupphängningarna är […]

Transmission

mars 19, 2023 Admin 0

Nu har turen kommit till att beskriva transmissionen, i klassen Retro Racing. Det blir ett kort avsnitt, då det är ganska enkelt att redogöra för […]

Motor

mars 19, 2023 Admin 0

Utgångspunkt är motorer på upp till två liter, som varit klassade i grupp 2. De får bara ha två ventiler och tilläggsklassade topplock är ej […]

Tekniska Regler

mars 19, 2023 Admin 0

Jag har ju tidigare lovat att beskriva de tekniska reglerna för Retro Racing, i en mer lättsam form och där också förklara lite om hur […]